Το επικό κόλπο με την αντλία βενζίνης που αφήνει το Smart Fortwo χωρίς καύσιμο.
Αν βάζεις το κλειδί, ακούς το μοτέρ να μιζάρει με τρελή όρεξη, αλλά το Smart γυρίζει η μίζα αλλά δεν παίρνει με τίποτα μπρος, μην επιμείνεις γιατί θα κάψεις και την μπαταρία. Σε αυτά τα αυτοκίνητα, το απόλυτο παράδοξο είναι ότι η αντλία βενζίνης κολλάει ξαφνικά, ή καίγεται η ηλεκτρική της φίσα κάτω από το κάθισμα του οδηγού, εκεί που βρίσκεται η κεντρική ασφαλειοθήκη (SAM). Αν δεν φτάσει καύσιμο στα μπεκ, ο κινητήρας δεν πρόκειται να κάνει ανάφλεξη ακόμα κι αν μιζάρεις μέχρι αύριο το πρωί.
Ο χαλασμένος αισθητήρας στροφάλου που κόβει τον σπινθήρα όταν ζεσταθεί το μοτέρ.
Η δεύτερη κλασική παγίδα που σε αφήνει στον τόπο είναι ο αισθητήρας στροφάλου, ένα εξάρτημα που όταν χαλάσει, τρελαίνει τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου. Μόλις το μοτέρ ζεσταθεί, ο αισθητήρας σταματάει να στέλνει σήμα για τη θέση των πιστονιών, ο εγκέφαλος νομίζει ότι ο κινητήρας έχει σπάσει και κόβει το ρεύμα στα μπουζί. Έτσι, το αυτοκίνητο μιζάρει στο κενό χωρίς σπινθήρα, αναγκάζοντάς σε να περιμένεις κανα μισάωρο να κρυώσει η μηχανή για να πάρει πάλι μπρος λες και δεν τρέχει τίποτα.
Το ηλεκτρονικό κλείδωμα από το immobilizer που δείχνει το κλειδί στο ταμπλό.
Αν αποκλείσεις τα μηχανικά, το πρόβλημα κρύβεται στο κλειδί που έχασε ξαφνικά τον προγραμματισμό του και μπλόκαρε το immobilizer. Αν την ώρα που προσπαθείς να βάλλεις μπρος, δεις στην ψηφιακή οθόνη του ταμπλό να αναβοσβήνει το σήμα με το κλειδάκι ή το χαρακτηριστικό γράμμα Χ, το Smart έχει κλειδώσει για αντικλεπτική προστασία. Σε αυτή την περίπτωση, η μίζα θα γυρίζει κανονικά, αλλά ανάφλεξη δεν θα δεις μέχρι να φέρεις το δεύτερο κλειδί από το σπίτι για να αναγνωρίσει τον κωδικό.